Wayhomart收到樣品覺得完美，大貨到港卻覺得「不是同一款」——這在鐵線製品上不是意外，而是四個可以被預期的差異同時發生。問題通常不在工廠偷工，而在打樣階段沒有把允收標準寫下來。
一句話版本
樣品證明「做得出來」，大貨考驗「每次做得一樣」。 中間那段落差要靠三份文件補起來：色板、外觀允收標準、包裝確認樣。
差異一：色差（最常見，也最容易被誤判）
粉體塗料的顏色由批號決定，不同批號之間本來就有微小差異；同一個色號噴在碳鋼與不鏽鋼上，反射也不同。再加上光澤度（啞光／亮光）會改變肉眼感受。
所以「顏色不對」通常不是配錯料，而是：買家手上是樣品（單件、手工補噴），工廠量產是整批（自動線、不同批號）。
處理方式：打樣時確認色板（實物色板優於螢幕上的色號），並在訂單文件裡寫明色號、光澤度與允收範圍。沒有色板，等於把判色交給雙方各自的螢幕。
差異二：線徑公差與回彈
鐵線是拉拔件，名義線徑有公差；折彎之後會回彈，回彈量隨線徑、彎曲半徑與材質而變。樣品是單件調機做出來的，量產是連續生產，兩者的回彈補償不一定一致。
表現在成品上就是：層距差一點、腳不平、疊放時有縫。 這類差異在單件樣品上幾乎看不出來，堆疊十件就明顯。
處理方式：要求提供首件確認（量產第一批的首件尺寸紀錄），並在樣品階段確認「以哪一件為基準」。如果產品有堆疊或嵌入需求，樣品要做多件，而不是一件。
差異三：焊點一致性
焊點的外觀與強度靠夾具與電流參數。樣品可能是老師傅手工補焊，量產是工裝夾具電阻焊。兩者都能達到拉力要求，但外觀不同：焊點大小、飛濺、發黑程度。
如果焊點會露在可視面（例如層架正面），這一點必須在打樣時就講清楚：焊點要不要打磨、允不允許有輕微壓痕。
差異四：包裝
樣品通常走快遞，用氣泡袋加紙箱；大貨走海運，用外箱加內襯。這會造成兩個落差：
- 產品在運輸中的受力不同，樣品沒問題不代表外箱能撐住堆碼。
- 配件與說明書的放入方式不同，量產靠包裝線，容易漏件。
處理方式：要求包裝確認樣（量產用的外箱、內襯、配件袋的實物組合），而不是只看照片。
打樣階段該鎖定的三份東西
| 要鎖的東西 | 具體內容 | 沒有它的後果 |
|---|---|---|
| 色板 | 實物色板、色號、光澤度、允收範圍 | 判色靠螢幕，每批都可能爭議 |
| 外觀允收標準 | 焊點、刮傷、鍍層露底、段差的文字描述 | 驗貨靠感覺，標準隨人變 |
| 包裝確認樣 | 外箱、內襯、配件袋、標籤位置 | 量產漏件、堆碼失效 |
這三份東西都不需要花錢，只需要在打樣確認時多花一次會議。它們同時也是驗貨的依據。
驗貨該看哪幾個位置
- 堆疊：抽三到五件疊起來，看腳是否同時著地。
- 焊點：看可視面的焊點是否與樣品一致，而不是只看牢不牢。
- 色差：在自然光下與色板並排，不要在室內黃光下判色。
- 配件：拆一箱到底，數配件與說明書，而不是只看上層。
下一步
- 顏色與表面處理怎麼定：噴塑還是鍍鉻。
- 表面處理的工藝邊界：表面處理能力。
- 打樣前要給的資料：瀝水架 RFQ 的 11 項。
- 看實際型號的處理與包裝：可伸縮雙層瀝水架。
- 想確認最小試單與驗貨安排：聯絡我們。
