WayhomartCom o mesmo tipo de contêiner e a mesma quantidade de peças, o frete cotado por duas fábricas pode diferir bastante. A diferença normalmente não está na tarifa de frete, mas em quantos metros cúbicos cada peça ocupa.
O cálculo tem um único ponto de partida: multiplicar comprimento, largura e altura da caixa master e dividir pela quantidade de peças por caixa. Só depois dessa etapa o tipo de contêiner faz sentido.
Em uma frase
O CBM por peça é o volume da caixa master dividido pela quantidade de peças por caixa; o volume por contêiner é a capacidade útil dividida pelo CBM por peça, com desconto conforme a condição de empilhamento.
Calcule primeiro o CBM por peça, depois o tipo de contêiner
| Tipo de contêiner | Capacidade interna nominal | Quando usar |
|---|---|---|
| 20GP | cerca de 33 metros cúbicos | Pedido de teste, pequena quantidade de modelos mistos |
| 40GP | cerca de 67 metros cúbicos | Carga de baixa altura, para economizar um pouco no frete |
| 40HQ | cerca de 76 metros cúbicos | Opção padrão para carga volumosa |
Os três números são valores nominais de contêineres padrão. A capacidade útil real depende da companhia marítima e do estado do contêiner, e ainda é preciso descontar o recuo das portas e a fixação temporária. Os valores nominais servem apenas para a primeira estimativa e não podem entrar na proposta comercial.
A diferença entre 40GP e 40HQ está na altura: cerca de 9 metros cúbicos. Se esses 9 metros cúbicos serão aproveitados depende de quantos níveis suas caixas permitem empilhar. Dois modelos com altura de caixa de 375 mm e 325 mm ficam com um nível de diferença na mesma altura de contêiner, e essa diferença é mais direta do que trocar o tipo de contêiner.
Um cálculo com cinco caixas master reais
A seguir, cinco modelos da mesma categoria; as caixas master e as quantidades por caixa vêm das páginas dos modelos:
| Modelo | Dimensões da caixa master | Peças por caixa | CBM por caixa | CBM por peça | Caixas nominais por 40HQ | Peças nominais | Peças com desconto de 85% |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WH-1001 | 510485375 mm | 3 | 0.0928 | 0.0309 | 819 | 2457 | 2088 |
| WH-1005 | 680485370 mm | 4 | 0.1220 | 0.0305 | 622 | 2488 | 2116 |
| WH-1011 | 530430340 mm | 3 | 0.0775 | 0.0258 | 980 | 2940 | 2499 |
| WH-1019 | 690430325 mm | 4 | 0.0964 | 0.0241 | 788 | 3152 | 2676 |
| WH-1030 | 530460355 mm | 4 | 0.0865 | 0.0216 | 878 | 3512 | 2984 |
O número nominal de peças é um cálculo sem folgas, usado apenas para comparação. O desconto de 85% multiplica a capacidade útil por 0.85 e se aproxima das folgas e perdas de empilhamento no carregamento real; ainda é apenas uma estimativa, não um compromisso.
Três pontos merecem atenção:
- O CBM por peça vai de 0.0216 a 0.0309, uma diferença de mais de 40%, e a quantidade de peças no mesmo contêiner varia em quase mil unidades. WH-1001 e WH-1011, com Dimensões próximas (515 mm e 560 mm), diferem em 20% no CBM por peça; a causa é o formato da caixa e a quantidade por caixa, não o tamanho do produto.
- A WH-1005, a maior caixa master (680 mm de largura), não tem o pior CBM por peça, porque leva quatro peças por caixa. Caixa grande não significa maior consumo de contêiner: o divisor é a quantidade por caixa.
- Com o desconto, o resultado fica entre 2088 e 2984 peças. Essa faixa é o que se pode informar ao cliente antes da cotação; para maior precisão, só com fotos do carregamento real ou medição em palete.
Cálculo inverso: primeiro a quantidade de peças, depois o tipo de contêiner
Na prática, a pergunta mais comum é “quero duas mil peças, qual contêiner devo usar”. Fazendo o cálculo inverso com o CBM por peça acima:
| Situação | Cálculo | Resultado |
|---|---|---|
| 2000 peças WH-1011 | 2000 × 0.0258 | cerca de 51.6 metros cúbicos |
| 2000 peças WH-1001 | 2000 × 0.0309 | cerca de 61.8 metros cúbicos |
| 2000 peças WH-1030 | 2000 × 0.0216 | cerca de 43.2 metros cúbicos |
Os três cabem na capacidade nominal de 67 metros cúbicos do 40GP, mas o espaço restante varia muito. A WH-1001 deixa apenas cinco metros cúbicos, insuficientes para modelos mistos ou reposição; a WH-1030 ainda deixa mais de vinte metros cúbicos, permitindo incluir outros itens na mesma carga.
A ordem de escolha é, portanto: calcular o volume total, verificar se a capacidade restante permite incluir outros modelos e só então comparar o frete de 40GP e 40HQ. Se a ordem for invertida e o tipo de contêiner for definido primeiro, normalmente a falta de cálculo aparece pouco antes do carregamento, e dois contêineres viram três.
O custo de errar no volume por contêiner é assimétrico: subestimar exige um contêiner extra; superestimar gera espaço vazio ou reposição adiada. Os dois lados custam dinheiro, mas o contêiner extra costuma ser mais urgente.
Três variáveis, e também o peso
| Variável | Impacto | Como confirmar |
|---|---|---|
| Sentido de empilhamento | A altura define os níveis; na mesma altura de contêiner, um nível de diferença | Testar o empilhamento com a caixa master física, sem deduzir pelo desenho |
| Resistência à compressão da caixa | Deformação da camada inferior; os níveis reais ficam abaixo do teórico | Perguntar sobre a composição do papelão ou solicitar ao fornecedor o resultado do teste de empilhamento |
| Carga mista | Vários modelos juntos aumentam as folgas e reduzem o aproveitamento da capacidade | Com três ou mais modelos, aplicar desconto maior que 85% |
A carga mista tem outro custo frequentemente ignorado: a setorização dentro do contêiner deve corresponder à ordem do packing list, caso contrário a descarga exige desmontar a carga para localizar itens. Veja o método de configuração em Dois SKUs em carga mista.
A quarta variável é o peso. Depois do volume, calcule o peso: peso da caixa master multiplicado pelo número de caixas, comparado ao limite de carga divulgado pela companhia marítima, adotando o menor dos dois.
A densidade de um rack de arame não é baixa; ao encher um contêiner até o limite de volume, o peso pode já estar próximo ou acima do limite de carga. Nesse caso, reduzir o desconto não faz sentido: é preciso reduzir caixas ou mudar o tipo de contêiner.
O limite de carga depende do que a companhia marítima e a rota divulgam; aqui não informamos números. Seu agente de carga fornecerá na cotação.
Quando não se aplica
- O produto não pode ser deitado, ou a caixa master não é um paralelepípedo (por exemplo, display de papel vertical com 660 mm de altura, racks totalmente soldados).
- O cliente exige paletização, reforço interno ou corredor de acesso; a capacidade útil diminui ainda mais.
- Envio com embalagem desmontada (KD): a quantidade de caixas master não corresponde um para um à quantidade de peças acabadas, é preciso converter antes.
- Consolidação para pedido urgente, com proporção de modelos mistos ainda indefinida: qualquer número de volume por contêiner é apenas provisório.
Próximos passos
- Como comparar o volume por contêiner entre desmontado e totalmente soldado: Rack de arame KD versus totalmente soldado.
- Setorização e packing list para dois modelos em carga mista: Dois SKUs em carga mista.
- Categoria com dados de caixa master: Série de escorredores.
- Se você já tem as dimensões da caixa master e o tipo de contêiner desejado: Fale conosco para calcular o volume juntos.
