WayhomartEl mismo tipo de contenedor y la misma cantidad de piezas pueden arrojar fletes muy distintos entre dos fábricas. La diferencia normalmente no está en la tarifa, sino en cuántos metros cúbicos ocupa cada pieza.
El cálculo tiene un solo punto de partida: multiplica el largo, el ancho y el alto de la caja exterior y divide entre las piezas por caja. Solo después de este paso el tipo de contenedor cobra sentido.
En una frase
El CBM por pieza es igual al volumen de la caja exterior dividido entre las piezas por caja; la capacidad por contenedor es igual a la capacidad útil dividida entre el CBM por pieza, con un ajuste a la baja según las condiciones de apilamiento.
Primero calcula el CBM por pieza, luego el tipo de contenedor
| Tipo de contenedor | Capacidad interna nominal | Cuándo usarlo |
|---|---|---|
| 20GP | Aprox. 33 metros cúbicos | Pedidos de prueba, cantidades pequeñas de modelos mixtos |
| 40GP | Aprox. 67 metros cúbicos | Cuando la carga no es alta, para ahorrar algo de flete |
| 40HQ | Aprox. 76 metros cúbicos | Opción predeterminada para carga voluminosa |
Estas tres cifras son valores nominales de contenedores estándar. La capacidad útil real depende de la naviera y del estado del contenedor; también hay que descontar el espacio perdido por las puertas y los refuerzos temporales. Los valores nominales solo sirven para una primera estimación y no deben escribirse en la cotización.
La diferencia entre 40GP y 40HQ está en la altura: alrededor de 9 metros cúbicos. Aprovechar o no esos 9 metros cúbicos depende de cuántos niveles puedan apilarse con tus cajas. Dos modelos con cajas de 375 mm y 325 mm de altura tendrán un nivel de diferencia dentro de la misma altura de contenedor; esa diferencia es más directa que cambiar de tipo de contenedor.
Haz el cálculo con cinco cajas exteriores reales
A continuación se muestran cinco modelos de la misma categoría; los datos de la caja exterior y las piezas por caja provienen de la página de cada modelo:
| Modelo | Dimensiones de la caja exterior | Piezas por caja | CBM por caja | CBM por pieza | Cajas nominales por 40HQ | Piezas nominales | Piezas con ajuste al 85% |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WH-1001 | 510485375 mm | 3 | 0.0928 | 0.0309 | 819 | 2457 | 2088 |
| WH-1005 | 680485370 mm | 4 | 0.1220 | 0.0305 | 622 | 2488 | 2116 |
| WH-1011 | 530430340 mm | 3 | 0.0775 | 0.0258 | 980 | 2940 | 2499 |
| WH-1019 | 690430325 mm | 4 | 0.0964 | 0.0241 | 788 | 3152 | 2676 |
| WH-1030 | 530460355 mm | 4 | 0.0865 | 0.0216 | 878 | 3512 | 2984 |
Las piezas nominales corresponden a un cálculo sin espacios libres y solo sirven para comparar. El ajuste al 85% multiplica la capacidad útil por 0.85, lo que se aproxima a las pérdidas por espacios libres y apilamiento de una carga real; sigue siendo solo una estimación, no un compromiso.
Hay tres puntos que conviene destacar:
- El CBM por pieza va de 0.0216 a 0.0309, una diferencia de más del cuarenta por ciento, y la cantidad de piezas en un mismo contenedor difiere en casi mil. Con dimensiones similares, WH-1001 y WH-1011 (515 mm y 560 mm) difieren en un veinte por ciento en el CBM por pieza; la causa es el tipo de caja y las piezas por caja, no el tamaño del producto.
- El modelo WH-1005, cuya caja exterior es la más grande (680 mm de ancho), no tiene el peor CBM por pieza porque lleva cuatro piezas por caja. Una caja grande no significa que ocupe más contenedor: el denominador son las piezas por caja.
- Con el ajuste, el resultado queda entre 2088 y 2984 piezas. Ese intervalo es el rango que se puede dar al cliente antes de cotizar; para mayor precisión, solo queda usar fotos de una carga real o una prueba de palletizado.
Cálculo inverso: primero la cantidad de piezas, luego el tipo de contenedor
En la práctica, la pregunta más frecuente es «necesito dos mil piezas, ¿qué contenedor debo usar?». Con el CBM por pieza anterior, calcula al revés:
| Caso | Cálculo | Resultado |
|---|---|---|
| 2000 piezas de WH-1011 | 2000 × 0.0258 | Aprox. 51.6 metros cúbicos |
| 2000 piezas de WH-1001 | 2000 × 0.0309 | Aprox. 61.8 metros cúbicos |
| 2000 piezas de WH-1030 | 2000 × 0.0216 | Aprox. 43.2 metros cúbicos |
Los tres caben en la capacidad nominal de 67 metros cúbicos de un 40GP, pero el espacio restante varía mucho. Con WH-1001 solo quedan cinco metros cúbicos, insuficientes para modelos mixtos o reposición; con WH-1030 quedan más de veinte metros cúbicos, suficientes para incluir otros artículos en el mismo embarque.
Por eso, el orden para elegir el contenedor es: primero calcula el volumen total, luego revisa si la capacidad restante alcanza para combinar modelos y, al final, compara el flete de 40GP y 40HQ. Si inviertes el orden y reservas primero el tipo de contenedor, normalmente descubrirás el faltante justo antes de cargar y convertirás dos contenedores en tres.
El costo de un error en el cálculo de capacidad por contenedor es asimétrico: si calculas de menos, hay que agregar un contenedor; si calculas de más, queda espacio vacío o se retrasa la reposición. Ambos casos cuestan dinero, pero agregar un contenedor suele ser más urgente.
Tres variables, además del peso
| Variable | Impacto | Cómo confirmarlo |
|---|---|---|
| Dirección de apilamiento | La altura determina los niveles; con la misma altura de contenedor, puede haber un nivel de diferencia | Prueba apilando cajas exteriores reales; no lo deduzcas del plano |
| Resistencia de la caja de cartón a la compresión | La capa inferior se deforma por compresión; los niveles reales son menores que los teóricos | Pregunta por la configuración de capas del cartón o solicita al proveedor los resultados de la prueba de apilamiento |
| Carga mixta | Al mezclar varios modelos aumentan los espacios libres y disminuye el aprovechamiento de la capacidad | Cuando mezcles tres modelos o más, aplica un ajuste inferior al 85% |
La carga mixta tiene otro costo que suele pasarse por alto: las zonas dentro del contenedor deben corresponder al orden de la lista de empaque; de lo contrario, al descargar habrá que vaciar el contenedor para buscar. Consulta el método de distribución en Carga mixta de dos SKU.
La cuarta variable es el peso. Después de calcular el volumen, calcula el peso: multiplica el peso de la caja exterior por el número de cajas y compáralo con el límite de carga publicado por la naviera; toma el menor de los dos.
La densidad de los estantes de alambre no es baja; cuando un contenedor se llena hasta el límite de capacidad, el peso puede acercarse o superar la carga máxima. En ese caso, reducir el ajuste no tiene sentido: hay que reducir el número de cajas o cambiar de tipo de contenedor.
El límite de carga depende de lo publicado por la naviera y la ruta; aquí no se dan cifras. Tu agente de carga las proporcionará al cotizar.
Cuándo no aplica
- El producto no se puede colocar horizontalmente, o la caja exterior no es un prisma rectangular (por ejemplo, un exhibidor de cartón vertical de 660 mm de altura o un estante totalmente soldado).
- Si el cliente solicita palletizado, refuerzo dentro del contenedor o dejar pasillos, la capacidad útil se reduce aún más.
- Si se embarca en paquete desarmado (KD), la cantidad de cajas exteriores y la de piezas terminadas no es uno a uno; primero hay que hacer la conversión.
- En un embarque consolidado urgente, si aún no se define la proporción de modelos mixtos, cualquier cifra de capacidad por contenedor es solo provisional.
Siguiente paso
- Cómo comparar la capacidad por contenedor entre desarmado y totalmente soldado: Estantes de alambre KD desarmados y totalmente soldados.
- Zonificación y lista de empaque para una carga mixta de dos modelos: Carga mixta de dos SKU.
- Categoría con datos de cajas exteriores: Serie de escurridores de platos.
- Si ya tienes las dimensiones de la caja exterior y el tipo de contenedor objetivo: Contáctanos para calcular juntos la capacidad por contenedor.
